开放式创新是让企业更好的利用外部资源，采用好的机制或模式合作，把创新思想变为现实产品与利润，带来更高的效益。 在开放式创新中，我国做的最大的是海尔开放创新平台，平台于2013年正式上线运营，并且面向全球所有的创新者和企业。
第一，变串行研发为并行研发。并行研发就是让创新团队在平台上将产品分成不同的模块，不同模块化的部件可以以不同规格体量，但相同的接口进行组装融合。同时，并行研发要求模块在设计开发时，需要有市场、工艺、生产、采购等不同人员并行加入创新平台。
极致模式：专注于某一个细分领域，将产品或服务做到极致，以获得竞争优势。例如，特斯拉、小米等。迭代模式：通过不断迭代产品或服务，满足用户需求，实现持续创新。例如，微信、微博等。众筹模式：通过互联网平台发布筹款项目，吸引大众资金支持，实现创业融资。例如，Kickstarter、众筹网等。
产业结构和产业组织结构的变化。计算机、互联网等信息技术的深入发展推动了数字技术创新，一系列源于数字技术的新技术群落应运而生，呈群体突破、持续进步趋势。
第一，互联网带动了信息的快速流通，包括各个行业。而信息的快速流通可以说是改变了很多线下的企业的盈利模式，产业结构等。
购物方式：互联网的普及已经改变了人们的购物方式。现在人们可以在家里就能够购买商品，无需出门逛商场。虚拟购买平台不仅丰富了人们的消费选择，还为人们提供了更佳的价格和快速的服务。 社交方式：互联网将世界变成了一个全球性的社交网络。
另有消息称，奇瑞也在积极研发和布局液态成型工艺，如万吨级双压射一体化压铸技术，该技术能够集成零件数100以上。可想而知，这套技术一旦进行到量产落地阶段，将会极大提高奇瑞铝基平台产品的制造效率和整车产品性能，为用户提供更高品质的驾乘体验。
出海最成功的三个品牌，MG、奇瑞、长城。MG一直都是中国品牌走向世界的领头羊，去年其在海外市场的销量接近84万台，其中MG4 EV在欧洲的销量突破了10万大关，成为了中国品牌插入欧洲腹地的一把尖锐利刃。
之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。