假设“刀片电池”能够让成本降低30%，那么，一台10万块钱的比亚迪e2高续航（官方电池包容量43kW·h）的成本可以降低大约1万块，而30万块钱的比亚迪唐EV（官方电池包容量88kW·h）的成本则可以降低大约1万块。
刀片电池属于磷酸铁锂电池，只不过它采用了一种新的技术，取消了传统锂电池原有的电池模组，直接将电芯集成为电池包。 其中每一个电芯是薄薄的、类似刀片的形状，因此被称为“刀片电池”。众多电芯集成电芯阵列，安装在电池包内，也因此节省了很多空间。
所以，相比三元锂电池，“刀片电池”不会因为温度过高、过充、短路、撞击等原因而产生爆炸或燃烧，即便就算是自燃了，装配“刀片电池”的纯电动车也会有更多的时间让车主逃生。比亚迪在这次发布会上也表示了“刀片电池”通过了针刺、炉温、挤压、过充四大测试，并且还放出了完整版的针刺视频。
实际上，“刀片电池”是比亚迪最近对外宣传新一代磷酸铁锂电池的一个名称，其实就是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池”，或许是厂家希望通过一个犀利而相对具象化的名称，来获得更大的声量。 所谓“刀片电池”，实为比亚迪开发的长度大于0.6 m的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。
没错，电芯依旧是那个磷酸铁锂电池的电芯，比亚迪所做的，只是让它更加的高效。从体积比能量密度的角度来看，刀片电池在能量密度方面已经不亚于三元锂电池了。而安全性、稳定性以及循环寿命的优势则得以保留下来。
相比起传统的动力电池，“刀片电池”可以提高电池包的空间利用率、提升能量密度。另一方面，由于“刀片电池”的电芯具有更大的散热面积，可以将更多的热量从内部传导到外部，能够匹配较高的能量密度。对于比亚迪来说，“刀片电池”还具有更深层次的战略意义。
由于“刀片电池”具有更大的散热面积，它能更有效地传导热量，支持更高的能量密度，从而提升性能。 比亚迪的“刀片电池”不仅提升了磷酸铁锂电池的能量密度，还保留了其安全性和使用寿命长的优势，有效弱化了磷酸铁锂电池的先天劣势。
优点： 体积小：刀片电池一般只要几毫米厚，而且直径一般不超越23毫米。因此它体积小、便携，能够方便地安装在设备内部。 保护简单：刀片电池无需保护，使用寿命长，一般能够连续作业数年，甚至十年以上。
刀片电池的优缺点如下：优点：体积小，质量轻，续航长，刀片电池的优势来源于创新的构造，刀片电池体积小，重量轻，可为车辆带来更好的空间表现，同时减轻自身阻力，降低电耗，续航里程也会得到进一步提升。
镍氢电池，包括磷酸铁锂时代，进行了很多针灸实验，是国家标准检查项目之一。但是，此后，随着三元锂时代的到来，三元锂本身的特性使其完全没有通过针灸测试，因此，该测试方法已从国家标准中删除。“刀片电池”的“刀片”是指单体核心的形状，不是前所未有的黑技术。
仍然属于磷酸铁锂电池三元锂电池电压高，能量密度高，所以用三元锂做出的动力电池组体积小，储存的电量高，但缺点是三元锂电池不耐高温，在充电时和行驶中。
1、事实上，比亚迪的刀片电池专利中，本身就覆盖了从600mm至2000mm的长度。也就是说，物理意义上收窄动力电池，原则上并没有技术瓶颈。落脚到比亚迪秦L身上，其电池容量或许能够为这一观点做出支撑。新车现阶段披露的两个电池容量，分别为1874kWh，以及08kWh。对应的纯电续航里程分别为90km和60km。
2、刀片电池显著提高了电动车的安全性！--，在高温环境下，其稳定性优于三元锂电池，降低了自燃风险，增强了消费者对电动车的信任度。最后，刀片电池的双重优势！--——续航能力和成本控制，无疑使比亚迪纯电动车在市场中更具吸引力。
3、月7日，比亚迪在重庆的发布会看似新品发布，实则揭示了产能问题已得到解决的喜讯。比亚迪董事长王传福在现场强调，刀片电池已全球开放，众多汽车品牌纷纷与弗迪电池展开洽谈，彰显了比亚迪技术实力的广泛认可。
4、比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称“刀片电池”，即将在重庆工厂量产，并将于6月搭载在比亚迪汉EV上。 “刀片电池”的命名源于其独特的电芯排布方式，类似于“刀片”插入电池包，与传统动力电池的圆柱体设计有显著区别。